Специјални ваљци могу се поделити на ваљке са међуспремником, ваљке за само поравнавање и ваљке против искључивања. Ако га подржава ваљак, он се може поделити на тип носача и на обешање. У наставку, за анализу разлога квара транспортног ваљка и методе уклањања:
1. На местима са корозивним материјама, попут спреја за сол, површина спољног цилиндра је јако кородирана, а површинска корозија ће убрзати трошење транспортне траке. Да би се решио овај проблем, развијен је 160 мм анти-статички ојачани најлонски цилиндар који спречава да нови пут не захрђа спољни цилиндар.
2 Идлер често ради у прашњавим условима. Нерадник понекад трчи у муљевитој води. Бочне стране жлебастог отвора спољне транспортне траке такође ће ући у отвор на крају осовине због кишнице, узрокујући покров леђне прашине и његово задржавање. Рђа, пропадање масти. Ефикасна мера за побољшање структуре заптивача и побољшање животног века ваљка.
3. Ваљак треба да користи маст на бази литијума, тачка пада је велика, маст се не може лако изгубити, а није лако и пропадати и агломерати, што може продужити радни век ваљка и смањити отпор трења.
4. Неуспјех у лежају углавном је узрокован продором влаге, прашине или страних материја, што узрокује корозију лежаја и пропадање масти. Повећајте пречник куглице, користите једнострани отворени најлонски кавез, а повећање аксијалног зазора ваљкастог лежаја може ефикасно спречити застој лежаја. Животни век му је више од пет пута дужи од обичних лежајева, а потрошња електричне енергије може се смањити за око 18%.