1. Након покретања мотора, обратите пажњу на струју и доведите до вијака, ако се утврди да је нормално.
2 У време храњења, брзину храњења треба постепено повећавати све док се не достигне називни транспортни капацитет. Храњиви материјал мора бити уједначен, и треба одржавати одређену количину пуњења, а избегавати испрекидано храњење што је више могуће. У супротном, лако је проузроковати преношење материјала. Чеп, преоптерећење погона, смањиће радни век транспортера.
3. Да се спречи да метални остаци уђу у кабинет вијчаног транспортера и проузрокују заглављење и увијање лежаја целе машине, треба отворити доводни отвор вијчаног транспортера. Пре пуштања машине, кабинет транспортног вијка мора бити покривен и не може га се уклањати док машина ради, како би се осигурала лична сигурност и спречило да прашина лети.
4. Када је вијчани транспортер у функцији, мора увек обратити пажњу на јачину тренутних колебања и открити разлоге за правовремено решење.
5. Довод треба зауставити прије заустављања вијчаног транспортера, а опрему у кућишту треба потпуно испразнити прије него што се може зауставити. У улазном материјалу нема великог и тврдог материјала да не би дошло до оштећења вијчаног транспортера услед заглављеног вијка.
6 Спојеви различитих делова вијчаног транспортера не би требало да имају пропуштање прашине и цурење ваздуха и морају се држати чврсто.